Nos dernières actualités

    Chargement en cours…
  • Premier chargement d’orge avec le portique Neuero 

    Premier chargement d’orge avec le portique Neuero  Chargement réussi pour le nouveau portique Neuero, très attendu sur le site de Nord Céréales ! Un premier chargement d’orge, d’un total de 66 000…

  • Le commerce maritime sur le devant de la scène

    La guerre en Ukraine a remis en cause le commerce de certains produits de base et la sécurité alimentaire, plaçant le transport maritime et les ports au centre de l’attention du public…

  • Le saviez-vous ?

    Les vraquiers sont les navires les plus jeunes L’âge moyen d’un navire de commerce est de 21,9 ans. Les transporteurs de vrac, dont l’âge moyen est de 11,1 ans, restent les navires…

  • Le saviez-vous ?

    Client historique des exportations de blé français, l’Algérie a diversifié ses approvisionnements au bénéfice de l’origine mer Noire, qui est devenue majoritaire. Le blé français ne représente plus que 30 % des…

  • L’Ukraine maintient son rang d’exportateur

    L’Ukraine maintient son rang d’exportateur En 2018-2021, l’Ukraine exportait chaque année entre 50 et 60 millions de tonnes (mt) environ de céréales (blé, orge, maïs) et d’oléagineux (tournesol, colza, soja), dont 35…

  • Le saviez-vous ?

    Les prix du blé et du maïs étaient à nouveau en retrait avec la lourde concurrence du blé russe à l’international et les espoirs d’un imminent renouvellement du corridor sécurisé en mer Noire continuent…

  • Le saviez-vous ?

    En 2021, en moyenne, 1,6 Mt de céréales transitent par le port de Dunkerque (source : Intercéréales, 2022)

  • Le saviez-vous ?

    L’industrie de l’alimentation animale est la première utilisatrice de céréales en grains, soit près de 9,2 Mt pour la campagne 2021/2022 (source : Intercéréales, 2022)

  • Le Forum économique mondial 2023 à Davos lance « la grande réinitialisation ».

    « La grande réinitialisation » ou « The Great Reset », est une proposition de planification économique pour reconstruire l’économie de manière durable après la pandémie.  La COVID a mis en évidence les faiblesses du commerce international. À plus ou moins…

  • Le saviez-vous ?

    On estime le nombre de marins, servant sur des navires en trafic international, à 774 000 officiers et 873 500 membres d’équipage. Source : Marinemarchande.net